（3）控制嚙合齒輪中心距的變動,。嚙合齒輪實踐中心距的變動將導(dǎo)致壓力角的變動,，如果嚙合齒輪的中心距出現(xiàn)周期性變動，那么也將使壓力角出現(xiàn)周期性變動,，噪音也會周期性變大,。對嚙合中心距的分析標(biāo)注，當(dāng)中心距偏大時噪音影響并不明顯,，而中心距偏小時噪音就明顯變大在控制嚙合齒輪的中心距時,，對齒輪的外徑、傳動軸的變形,、傳動軸與齒輪和軸承的協(xié)作都應(yīng)控制在抱負現(xiàn)象,。這樣可盡力消除因為嚙合中心距的變動而出現(xiàn)的噪音。
（4）注意潤滑油對控制噪音的抑制作用,。潤滑油在潤滑和冷卻的同時,，還起一定的阻尼作用，噪音隨油量和黏度的增加而減小,。若能在齒面上保持一定的油膜厚度,，就能避免嚙合齒面直接接觸，可減弱振動能量,，然后降低噪音,，所以用黏度大的油對減少噪音有益。該缺點銑床的主傳動系統(tǒng)選擇的是飛濺潤滑,，而飛濺潤滑會增加油的擾動噪音,。實踐仁齒輪潤滑需油量極少，其主要目的是為了構(gòu)成壓力油膜,，以利于潤滑,。試驗表明，齒輪潤滑以嚙入側(cè)給油最好,。這樣,，既起到了冷卻抑制作用，又在進入嚙合區(qū)前,，在齒面上構(gòu)成了油膜,。假設(shè)能控制濺起的油少量進入嚙合區(qū)，降噪抑制作用更佳,。據(jù)此,，將各個油管從頭布置，使?jié)櫥桶幢ж摤F(xiàn)象濺入每對齒輪，以控制因為潤滑不充分而出現(xiàn)的噪音,。

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